एसीईए ए 3/बी 4 आणि सी 2 सी 3 मधील फरक काय आहेत?

ए 3/बी 4 म्हणजे इंजिन तेलाच्या दर्जेदार ग्रेडचा संदर्भ देते आणि एसीईए (युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन) वर्गीकरणातील ए 3/बी 4 गुणवत्ता ग्रेडचे पालन करते. “ए” सह प्रारंभ होणारी ग्रेड पेट्रोल इंजिन तेलांच्या वैशिष्ट्यांचे प्रतिनिधित्व करतात. सध्या, ते पाच ग्रेडमध्ये विभागले गेले आहेत: ए 1, ए 2, ए 3, ए 4 आणि ए 5. “बी” सह प्रारंभ होणारी ग्रेड लाइट-ड्यूटी डिझेल इंजिन तेलांच्या वैशिष्ट्यांचे प्रतिनिधित्व करते आणि सध्या पाच श्रेणींमध्ये विभागली गेली आहे: बी 1, बी 2, बी 3, बी 4 आणि बी 5.

एसीईएचे मानक अंदाजे दर दोन वर्षात श्रेणीसुधारित केले जातात. नवीनतम मानके 2016 ची आवृत्ती 0 (2016 मध्ये), आवृत्ती 1 (2017 मध्ये) आणि आवृत्ती 2 (2018 मध्ये) आहेत. त्यानुसार, विविध ऑटोमोबाईल उत्पादकांचे प्रमाणपत्र मानक वर्षानुवर्षे श्रेणीसुधारित केले जातात. त्याच फोक्सवॅगन व्हीडब्ल्यू 50200 प्रमाणपत्र आणि मर्सिडीज-बेंझ एमबी 229.5 प्रमाणपत्रासाठी, ते नवीनतम मानकांमध्ये श्रेणीसुधारित केले गेले आहेत की नाही हे वेगळे करणे देखील आवश्यक आहे. जे नेहमीच श्रेणीसुधारित करण्यास तयार असतात ते स्वत: ची शिस्त आणि गुणवत्ता आणि कामगिरीचा पाठपुरावा दर्शवितात. सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर, इंजिन तेल प्रमाणपत्रे पूर्ण करू शकले तर ते आधीच चांगले आहे आणि ते नेहमीच अपग्रेड्स ठेवण्यास तयार नसेल.

एसीईए सी मालिका नंतर-उपचारानंतरच्या प्रणालींसह गॅसोलीन इंजिन आणि लाइट-ड्यूटी डिझेल इंजिनसाठी वापरली जाते. त्यापैकी एसीईए सी 1 आणि सी 4 हे कमी एसएपी (सल्फेट अ‍ॅश, फॉस्फरस आणि सल्फर) इंजिन तेलाचे मानक आहेत, तर एसीईए सी 2, सी 3 आणि सी 5 मध्यम एसएपीएस इंजिन तेलाचे मानक आहेत.

सी 3 आणि ए 3/बी 4 मानकांमधील सामान्य बिंदू म्हणजे उच्च तापमान उच्च कातरणे (एचटीएचएस) मूल्य ≥ 3.5 आहे. मुख्य फरक असा आहे की एक मध्यम राख सामग्रीचा आहे तर दुसरा उच्च राख सामग्रीचा आहे. असे म्हणायचे आहे की, एकाच वेळी ए 3/बी 4 आणि सी 3 दोन्ही भेटणारे तेल असू शकत नाही.

सी 3 आणि ए 3/बी 4 मालिकेतील मुख्य फरक घटकांच्या मर्यादेत आहे, मुख्यत: सल्फर आणि फॉस्फरस. ते तीन-मार्ग उत्प्रेरक कनव्हर्टरच्या अकाली अपयशास कारणीभूत ठरू शकतात आणि जास्त राख सामग्री डिझेल कारमध्ये डीपीएफ (डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर) च्या अपयशास कारणीभूत ठरू शकते. म्हणूनच, युरोपियन कार उत्पादकांनी एकाच वेळी या तीन निर्देशकांवर मर्यादा घातल्या आहेत, ज्यामुळे नवीन सी मानकांना जन्म दिला आहे. सी मालिका सुमारे 20 वर्षांपासून सादर केली गेली आहे. युरोपियन बाजारात मोठ्या संख्येने डिझेल कार आहेत, म्हणून हे मानक अत्यंत लक्ष्यित आहे. तथापि, चीनमध्ये असे होऊ शकत नाही. चीनमधील 95% प्रवासी कार डीपीएफशिवाय पेट्रोल-चालित वाहने आहेत, म्हणून राख सामग्रीची मर्यादा फारच महत्त्व नाही. जर आपल्या कारला थ्री-वे उत्प्रेरक कन्व्हर्टरची फारशी काळजी नसेल तर आपण ए 3/बी 4 तेल पूर्णपणे वापरू शकता. चीनच्या नॅशनल स्टँडर्ड व्ही आणि खालील गॅसोलीन कारला ए 3/बी 4 तेलाचा वापर करून कोणतीही मोठी समस्या नाही. तथापि, चीनच्या राष्ट्रीय मानक सहावा वाहनांमध्ये जीपीएफ (गॅसोलीन पार्टिक्युलेट फिल्टर) सुरू झाल्यामुळे, ए 3/बी 4 तेलाच्या उच्च राख सामग्रीचा महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो आणि अशा प्रकारे तेलाच्या गुणवत्तेला सी मानकांमध्ये श्रेणीसुधारित करण्यास भाग पाडले गेले आहे. ए 3/बी 4 आणि सी 3 मध्ये आणखी एक फरक आहे: ते टीबीएन (एकूण बेस नंबर) आहे. ए 3/बी 4 ला टीबीएन> 10 आवश्यक आहे, तर सी मालिकेसाठी फक्त टीबीएन> 6.0 आवश्यक आहे. याची दोन कारणे आहेत. प्रथम, राख सामग्रीत घट झाल्यामुळे बेस नंबर कमी होतो, जो पूर्वीच्या तुलनेत जास्त असू शकत नाही. दुसरे म्हणजे, इंधन गुणवत्तेच्या सुधारणांसह, टीबीएनला यापुढे जास्त असणे आवश्यक नाही. पूर्वी, जेव्हा चीनमधील इंधनाची गुणवत्ता गरीब होती, तेव्हा ए 3/बी 4 ची उच्च टीबीएन खूप मौल्यवान होती. आता इंधनाची गुणवत्ता सुधारली आहे आणि सल्फरची सामग्री कमी झाली आहे, त्याचे महत्त्व इतके चांगले नाही. अर्थात, इंधन गुणवत्ता खराब असलेल्या प्रदेशांमध्ये, ए 3/बी 4 ची कार्यक्षमता अद्याप सी 3 पेक्षा चांगली आहे. तिसरा फरक इंधन अर्थव्यवस्थेत आहे. ए 3/बी 4 मानकांना इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी कोणतीही आवश्यकता नाही, तर एसीईए सी 3 आणि एपीआय एसपी दोन्ही मानकांची पूर्तता करणारे इंजिन तेल इंधन अर्थव्यवस्था, कॅमशाफ्ट संरक्षण, टायमिंग चेन संरक्षण आणि कमी-गती पूर्व-प्रज्वलनास प्रतिकार करण्यासाठी कठोर आवश्यकता आहे. थोडक्यात, ए 3/बी 4 आणि सी 3 मधील सर्वात महत्त्वपूर्ण फरक म्हणजे सी 3 हे मध्यम आणि कमी एसएपी (राख सामग्री) असलेले उत्पादन आहे. इतर पॅरामीटर्सच्या बाबतीत, सी 3 ए 3/बी 4 च्या अनुप्रयोगांना पूर्णपणे कव्हर करू शकतो आणि युरो सहावा आणि चीनच्या राष्ट्रीय मानक सहावा उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करू शकतो.