1. युनिव्हर्सल टूल्स
सामान्य साधने म्हणजे हातोडी, ड्रायव्हर्स, पिलर्स, रेन्चेस इत्यादी.
(१) हाताने हातोडा हातोडा हातोडा डोके आणि हँडलचा बनलेला आहे. हातोडीचे वजन 0.25 किलो, 0.5 किलो, 0.75 किलो, 1 किलो आणि इतर आहे. हातोडीच्या आकारात एक गोल डोके आणि चौरस डोके आहे. हँडल हार्डवुडचे बनलेले आहे आणि सामान्यत: 320-350 मिमी लांबीचे आहे.
(२) ड्रायव्हर ड्रायव्हर (ज्याला स्क्रू ड्रायव्हर देखील म्हटले जाते), ग्रूव्ह स्क्रू टूल घट्ट करण्यासाठी किंवा सैल करण्यासाठी वापरले जाते. ड्रायव्हरला लाकडी हँडल ड्रायव्हरमध्ये विभागले जाते, मध्यवर्ती ड्रायव्हर, क्लिप ड्रायव्हर, क्रॉस ड्रायव्हर आणि विलक्षण ड्रायव्हर. ड्रायव्हरचा आकार (रॉड लांबी) गुणः 50 मिमी, 65 मिमी, 75 मिमी, 100 मिमी, 125 मिमी, 150 मिमी, 200 मिमी, 250 मिमी, 300 मिमी आणि 350 मिमी इ. इ. ड्रायव्हर वापरला जातो तेव्हा ड्रायव्हरची धार शेवटी फ्लश आणि स्क्रू स्लॉटच्या रुंदीशी सुसंगत असावी. ड्रायव्हरवर तेल नाही. लिफ्टिंग पोर्ट आणि स्क्रू स्लॉट पूर्णपणे जुळू द्या, ड्रायव्हरची मध्यवर्ती ओळ आणि स्क्रू सेंटर लाइन कॉन्ट्रिक, ड्रायव्हरला वळवा, आपण स्क्रू घट्ट करू किंवा सैल करू शकता.
()) अनेक प्रकारचे फिअर आहेत. ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये लिथियम फिश पिलर्स आणि सुई-नाक फिरण सामान्यतः वापरले जातात. 1. कार्प पिलर्स: हाताने सपाट किंवा दंडगोलाकार भाग धरा, कटिंग एज मेटल कापू शकते. वापरताना, पिलर्सवर तेल पुसून टाका, जेणेकरून काम करताना घसरणार नाही. भाग क्लॅम्प करा, नंतर वाकणे किंवा पिळणे कट; मोठे भाग पकडताना, जबड्यांना वाढवा. बोल्ट किंवा शेंगदाणे चालू करण्यासाठी फिअर्स वापरू नका. 2, सुई-नाक पिलर्स: अरुंद ठिकाणी क्लॅम्पिंग भागांसाठी वापरले जाते.
()) स्पॅनरचा वापर कडा आणि कोपरा असलेल्या फोल्डिंग बोल्ट आणि शेंगदाणेसाठी केला जातो. येथे ओपन स्पॅनर, बॉक्स स्पॅनर, बॉक्स स्पॅनर, लवचिक स्पॅनर, टॉर्क रेंच, पाईप रेंच आणि ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या विशेष रेंच आहेत.
1, ओपन रेंच: येथे 6 तुकडे, 6 ~ 24 मिमीच्या दोन प्रकारच्या रुंदीच्या श्रेणीचे 8 तुकडे आहेत. फोल्डिंग सामान्य मानक तपशील बोल्ट आणि काजूसाठी योग्य.
2, बॉक्स रेंच: फोल्डिंगसाठी योग्य 5 ~ 27 मिमी बोल्ट किंवा काजू. बॉक्स रेन्चेसचा प्रत्येक संच 6 आणि 8 तुकड्यांमध्ये येतो. बॉक्स रेंचचे दोन टोक स्लीव्हससारखे आहेत, 12 कोपरे आहेत, जे बोल्ट किंवा नटचे डोके झाकून ठेवू शकतात आणि काम करताना सरकणे सोपे नाही. काही बोल्ट आणि शेंगदाणे आसपासच्या परिस्थितीद्वारे मर्यादित आहेत, विशेषत: मनुका स्क्रू.
3, सॉकेट रेंच: प्रत्येक संचामध्ये 13 तुकडे, 17 तुकडे, तीनचे 24 तुकडे आहेत. स्थितीच्या मर्यादेमुळे काही बोल्ट आणि शेंगदाणे फोल्ड करण्यासाठी योग्य, सामान्य रेंच कार्य करू शकत नाही. जेव्हा फोल्डिंग बोल्ट किंवा नट्स, भिन्न बाही आणि हँडल आवश्यकतेनुसार निवडले जाऊ शकतात.
4, समायोज्य पाना: या पाना उघडणे मुक्तपणे समायोजित केले जाऊ शकते, अनियमित बोल्ट किंवा काजूसाठी योग्य. वापरात असताना, जबड्यांना बोल्ट किंवा नटच्या उलट बाजूच्या समान रुंदीशी समायोजित केले जावे आणि ते जवळ करावे, जेणेकरून रेंच जबड्यांना थ्रस्ट सहन करण्यासाठी हलवू शकेल आणि निश्चित जबड्यांना तणाव सहन करावा लागेल. 100 मिमी, 150 मिमी, 200 मिमी, 250 मिमी, 300 मिमी, 375 मिमी, 450 मिमी, 600 मिमीची रेंच लांबी.
5. टॉर्क रेंच: स्लीव्हसह बोल्ट किंवा काजू कडक करण्यासाठी वापरले जाते. सिलिंडर हेड बोल्ट, क्रॅन्कशाफ्ट बेअरिंग बोल्ट फास्टनिंग सारख्या ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये टॉर्क रेंच अपरिहार्य आहे. कार दुरुस्तीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या टॉर्क रेंचमध्ये 2881 न्यूटन-मीटरची टॉर्क आहे. 6, विशेष रेंच: किंवा रॅचेट रेंच, सॉकेट रेंचसह वापरला पाहिजे. सामान्यत: अरुंद ठिकाणी बोल्ट किंवा काजू घट्ट करण्यासाठी किंवा विघटन करण्यासाठी वापरले जाते, ते रेंचचा कोन न बदलता बोल्ट किंवा नट्सचे पृथक्करण किंवा वेगळे करू शकते.
2. विशिष्ट साधने
ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये सामान्यतः वापरली जाणारी विशेष साधने म्हणजे स्पार्क प्लग स्लीव्ह, पिस्टन रिंग हँडलिंग पिलर्स, वाल्व्ह स्प्रिंग हँडलिंग पिलर्स, बटर गन, जॅक आयटम इ.
(१) स्पार्क प्लग स्लीव्ह स्पार्क प्लग स्लीव्हचा वापर इंजिन स्पार्क प्लग वेगळा करण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी केला जातो. स्लीव्हच्या आतील हेक्सागोनल बाजू 22 ~ 26 मिमी आहे, जी 14 मिमी आणि 18 मिमी स्पार्क प्लग फोल्डिंगसाठी वापरली जाते; स्लीव्हची अंतर्गत षटकोनी किनार 17 मिमी आहे, जी 10 मिमीच्या स्पार्क प्लगला फोल्ड करण्यासाठी वापरली जाते.
(२) पिस्टन रिंग असमान शक्ती आणि विघटन टाळण्यासाठी पिस्टन रिंग हँडलिंग फिअर्स पिस्टन रिंग हँडलिंग प्लायर्स लोडिंग आणि अनलोडिंग इंजिन पिस्टन रिंग्ज लोडिंग आणि अनलोडिंग. वापरात असताना, पिस्टन रिंग लोडिंग आणि अनलोडिंग फिअर्स पिस्टन रिंग ओपनिंगला जाम करतात, हळूवारपणे हँडल हलवा, हळूहळू संकुचित करा, पिस्टन रिंग हळूहळू उघडेल, पिस्टन रिंग पिस्टन रिंग खोबणीत किंवा बाहेर.
()) वाल्व्ह स्प्रिंग अनलोडिंग फिअर्स वाल्व्ह स्प्रिंग्स लोडिंग आणि अनलोडिंग व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्ज लोड करण्यासाठी वाल्व्ह स्प्रिंग अनलोडिंग पिलर्स. वापरात, जबड्यांना सर्वात लहान स्थितीत मागे घ्या, वाल्व्ह स्प्रिंग सीटच्या खाली घाला आणि हँडल फिरवा. स्प्रिंग सीटच्या जवळ असलेल्या फिकटांना डावीकडे पाम पुढे दाबा. एअर लॉक (पिन) तुकडा लोड आणि अनलोडिंग केल्यानंतर, वाल्व्ह स्प्रिंग हँडलिंग हँडल उलट दिशेने फिरवा आणि हाताळणीच्या फिकट बाहेर काढा.
()) बटर गनचा वापर प्रत्येक वंगण बिंदूवर ग्रीस भरण्यासाठी केला जातो, आणि तेल नोजल, तेलाचा दाब वाल्व, प्लंगर, ऑइल इनलेट होल, रॉड हेड, लीव्हर, स्प्रिंग, पिस्टन रॉड इत्यादी बनलेला असतो. बटर गन वापरताना, हवेच्या स्टोरेज सिलिंडरमध्ये ग्रीसचे लहान गोळे घाला. नोजलमध्ये ग्रीस जोडताना, नोजल सकारात्मक असावे आणि स्क्यू नाही. तेल नसल्यास, तेल भरणे थांबवावे, नोजल अवरोधित आहे की नाही ते तपासा.
()) जॅक द जॅकमध्ये स्क्रू जॅक, हायड्रॉलिक जॅक आणि हायड्रॉलिक लिफ्ट आहे. हायड्रॉलिक जॅक सामान्यत: ऑटोमोबाईलमध्ये वापरल्या जातात. जॅकची उचलण्याची शक्ती 3 टन, 5 टन, 8 टन इ. ही रचना शीर्ष ब्लॉक, एक स्क्रू रॉड, तेल स्टोरेज सिलेंडर, तेल सिलेंडर, एक थरथरणा hand ्या हँडल, तेल प्लंगर, एक प्लंगर बॅरेल, तेलाचे झडप, तेलाचे झडप, एक स्क्रू प्लग आणि शेल यांचा बनलेला आहे. जॅक वापरण्यापूर्वी, कारला त्रिकोणी लाकडासह पॅड करा; मऊ रस्त्यावर वापरताना, जॅक लाकडाने पॅड केले पाहिजे; उचलताना, जॅक वजनासाठी लंब असावा; जेव्हा आयटम दृढपणे समर्थित नसतो आणि खाली पडत नाही तेव्हा कारच्या खाली काम करण्यास मनाई आहे. जॅक वापरताना, प्रथम स्विच कडक करा, जॅक ठेवा, वरच्या स्थितीवर ठेवा, हँडल दाबा, वजन उचलले जाईल. जॅक सोडताना, स्विच हळू हळू चालू करा आणि वजन हळूहळू खाली येईल.
पोस्ट वेळ: मे -19-2023