1.सार्वत्रिक साधने
सामान्य साधने हातोडा, ड्रायव्हर्स, पक्कड, wrenches आणि त्यामुळे वर आहेत.
(1) हात हातोडा एक हात हातोडा एक हातोडा डोके आणि एक हँडल बनलेला आहे.हातोड्याचे वजन 0.25 किलो, 0.5 किलो, 0.75 किलो, 1 किलो इत्यादी आहे.हॅमरच्या आकारात गोल डोके आणि चौकोनी डोके असते.हँडल हार्डवुडचे बनलेले असते आणि साधारणपणे 320-350 मिमी लांब असते.
(२) ड्रायव्हर ड्रायव्हर (ज्याला स्क्रू ड्रायव्हर देखील म्हणतात), ग्रूव्ह स्क्रू टूल घट्ट किंवा सैल करण्यासाठी वापरला जातो.ड्रायव्हरला लाकडी हँडल ड्रायव्हर, सेंटर ड्रायव्हर, क्लिप ड्रायव्हर, क्रॉस ड्रायव्हर आणि विक्षिप्त ड्रायव्हरमध्ये विभागले गेले आहे.ड्रायव्हरचा आकार (रॉड लांबी) पॉइंट्स: 50 मिमी, 65 मिमी, 75 मिमी, 100 मिमी, 125 मिमी, 150 मिमी, 200 मिमी, 250 मिमी, 300 मिमी आणि 350 मिमी, इ. जेव्हा ड्रायव्हर वापरला जातो, ड्रायव्हरचा किनारा फ्लश आणि स्क्रू स्लॉटच्या रुंदीशी सुसंगत असावा.ड्रायव्हरला तेल नाही.लिफ्टिंग पोर्ट आणि स्क्रू स्लॉट पूर्णपणे जुळू द्या, ड्रायव्हरची मध्यवर्ती रेषा आणि स्क्रू सेंटर लाइन एकाग्र करा, ड्रायव्हर फिरवा, तुम्ही स्क्रू घट्ट करू शकता किंवा सोडवू शकता.
(३) अनेक प्रकारचे पक्कड आहेत.लिथियम फिश पक्कड आणि सुई-नाक पक्कड सामान्यतः ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये वापरले जातात.1. कार्प पक्कड: सपाट किंवा दंडगोलाकार भाग हाताने धरून ठेवा, कटिंग एजसह धातू कापू शकतात.वापरताना, पक्कडावर तेल पुसून घ्या, जेणेकरून काम करताना घसरणार नाही.भाग पकडणे, नंतर वाकणे किंवा पिळणे कट;मोठे भाग पकडताना, जबडे मोठे करा.बोल्ट किंवा नट फिरवण्यासाठी पक्कड वापरू नका.2, सुई-नाक पक्कड: अरुंद ठिकाणी भाग पकडण्यासाठी वापरले जाते.
(४) कडा आणि कोपरे असलेले बोल्ट आणि नट फोल्ड करण्यासाठी स्पॅनरचा वापर केला जातो.ओपन स्पॅनर, बॉक्स स्पॅनर, बॉक्स स्पॅनर, लवचिक स्पॅनर, टॉर्क रेंच, पाईप रेंच आणि विशेष पाना सामान्यतः ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये वापरले जातात.
1, ओपन रेंच: येथे 6 तुकडे, 6 ~ 24 मि.मी.च्या ओपनिंग रुंदीच्या दोन प्रकारांचे 8 तुकडे आहेत.सामान्य मानक स्पेसिफिकेशन बोल्ट आणि नट्स फोल्ड करण्यासाठी योग्य.
2, बॉक्स रेंच: बोल्ट किंवा नटांच्या 5~27 मिमी श्रेणीच्या फोल्डिंगसाठी योग्य.बॉक्स रेंचचा प्रत्येक संच 6 आणि 8 तुकड्यांमध्ये येतो.बॉक्स रिंचची दोन टोके स्लीव्हजसारखी असतात, 12 कोपरे असतात, जे बोल्ट किंवा नटचे डोके झाकून ठेवू शकतात आणि काम करताना ते सरकणे सोपे नसते.काही बोल्ट आणि नट आजूबाजूच्या परिस्थितीमुळे मर्यादित असतात, विशेषतः प्लम स्क्रू.
3, सॉकेट रेंच: प्रत्येक सेटमध्ये 13 तुकडे, 17 तुकडे, तीनचे 24 तुकडे आहेत.स्थान मर्यादेमुळे काही बोल्ट आणि नट फोल्ड करण्यासाठी योग्य, सामान्य पाना काम करू शकत नाही. बोल्ट किंवा नट्स फोल्ड करताना, आवश्यकतेनुसार भिन्न बाही आणि हँडल निवडले जाऊ शकतात.
4, समायोज्य पाना: या पाना उघडणे मुक्तपणे समायोजित केले जाऊ शकते, अनियमित बोल्ट किंवा नट योग्य.वापरात असताना, जबडे बोल्ट किंवा नटच्या विरुद्ध बाजूएवढ्या रुंदीमध्ये समायोजित केले पाहिजेत आणि ते जवळ केले पाहिजे, जेणेकरून पाना जोर सहन करण्यासाठी जबड्याला हलवू शकेल आणि स्थिर जबडा तणाव सहन करू शकेल.पाना लांबी 100 मिमी, 150 मिमी, 200 मिमी, 250 मिमी, 300 मिमी, 375 मिमी, 450 मिमी, 600 मिमी अनेक.
5. टॉर्क रेंच: स्लीव्हसह बोल्ट किंवा नट घट्ट करण्यासाठी वापरला जातो.सिलेंडर हेड बोल्ट, क्रँकशाफ्ट बेअरिंग बोल्ट फास्टनिंगमध्ये टॉर्क रेंच वापरणे आवश्यक आहे अशा ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये टॉर्क रेंच अपरिहार्य आहे.कारच्या दुरुस्तीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या टॉर्क रेंचचा टॉर्क 2881 न्यूटन-मीटर आहे.6, स्पेशल रेंच: किंवा रॅचेट रेंच, सॉकेट रेंचसह वापरावे.साधारणपणे अरुंद ठिकाणी बोल्ट किंवा नट्स घट्ट करण्यासाठी किंवा वेगळे करण्यासाठी वापरला जातो, तो रेंचचा कोन न बदलता बोल्ट किंवा नट्स वेगळे किंवा वेगळे करू शकतो.
2.विशेष साधने
ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये सामान्यतः वापरले जाणारे विशेष साधन म्हणजे स्पार्क प्लग स्लीव्ह, पिस्टन रिंग हँडलिंग प्लायर्स, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग हँडलिंग प्लायर्स, बटर गन, जॅक आयटम इ.
(1) स्पार्क प्लग स्लीव्ह स्पार्क प्लग स्लीव्हचा वापर इंजिन स्पार्क प्लग वेगळे करण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी केला जातो.स्लीव्हची आतील षटकोनी विरुद्ध बाजू 22~26 मिमी आहे, 14 मिमी आणि 18 मिमी स्पार्क प्लग फोल्ड करण्यासाठी वापरली जाते;स्लीव्हची आतील षटकोनी किनार 17 मिमी आहे, जी 10 मिमीच्या स्पार्क प्लगला फोल्ड करण्यासाठी वापरली जाते.
(2) पिस्टन रिंग हाताळणी पक्कड पिस्टन रिंग हाताळणी पक्कड इंजिन पिस्टन रिंग लोड आणि अनलोड करण्यासाठी, पिस्टन रिंग असमान शक्ती आणि disassembly टाळण्यासाठी.वापरात असताना, पिस्टन रिंग लोडिंग आणि अनलोडिंग प्लायर्स पिस्टन रिंग ओपनिंग जाम करतात, हँडल हलके हलवतात, हळू हळू संकुचित होतात, पिस्टन रिंग हळू हळू उघडते, पिस्टन रिंग पिस्टन रिंग खोबणीमध्ये किंवा बाहेर येते.
(3) व्हॉल्व्ह स्प्रिंग अनलोडिंग प्लायर्स वाल्व स्प्रिंग लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी व्हॉल्व्ह स्प्रिंग अनलोडिंग प्लायर्स.वापरात असताना, जबडा सर्वात लहान स्थितीत मागे घ्या, वाल्व स्प्रिंग सीटच्या खाली घाला आणि हँडल फिरवा.स्प्रिंग सीटच्या जवळ पक्कड करण्यासाठी डावा तळहात पुढे दाबा.एअर लॉक (पिन) तुकडा लोड आणि अनलोड केल्यानंतर, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग हँडलिंग हँडल विरुद्ध दिशेने फिरवा आणि हाताळणीचे पक्कड बाहेर काढा.
(४) बटर गनचा वापर प्रत्येक स्नेहन बिंदूवर ग्रीस भरण्यासाठी केला जातो आणि त्यात ऑइल नोझल, ऑइल प्रेशर व्हॉल्व्ह, प्लंजर, ऑइल इनलेट होल, रॉड हेड, लीव्हर, स्प्रिंग, पिस्टन रॉड इत्यादी असतात. बटर गन वापरताना, हवा काढून टाकण्यासाठी तेल साठवण सिलेंडरमध्ये ग्रीसचे छोटे गोळे टाका. सजावट केल्यानंतर, वापरण्यासाठी शेवटचे आवरण घट्ट करा.नोजलमध्ये ग्रीस जोडताना, नोझल सकारात्मक असावे आणि तिरपे नसावे.तेल नसल्यास, तेल भरणे थांबवावे, नोजल अवरोधित आहे की नाही ते तपासा.
(5) जॅक जॅकमध्ये स्क्रू जॅक, हायड्रॉलिक जॅक आणि हायड्रॉलिक लिफ्ट आहे.हायड्रोलिक जॅक सामान्यतः ऑटोमोबाईलमध्ये वापरले जातात.जॅकचे लिफ्टिंग फोर्स 3 टन, 5 टन, 8 टन, इ. हायड्रॉलिक जॅक कार आणि इतर जड वस्तू उचलण्यासाठी वापरले जातात.रचना एक टॉप ब्लॉक, एक स्क्रू रॉड, एक तेल साठवण सिलेंडर, एक तेल सिलेंडर, एक शेकिंग हँडल, एक तेल प्लंगर, एक प्लंजर बॅरल, एक तेल झडप, एक तेल झडप, एक स्क्रू प्लग आणि एक शेल बनलेला आहे.जॅक वापरण्यापूर्वी, कारला त्रिकोणी लाकडासह पॅड करा;मऊ रस्त्यावर वापरताना, जॅक लाकडाने पॅड केले पाहिजे;उचलताना, जॅक वजनासाठी लंब असावा;जेव्हा वस्तू घट्टपणे आधार देत नाही आणि खाली पडते तेव्हा कारखाली काम करण्यास मनाई आहे.जॅक वापरताना, प्रथम स्विच घट्ट करा, जॅक ठेवा, वरच्या स्थानावर, हँडल दाबा, वजन उचलले जाईल.जॅक टाकताना, हळू हळू स्विच चालू करा आणि वजन हळूहळू कमी होईल.
पोस्ट वेळ: मे-19-2023