काही साधे मूलभूत कार देखभाल ज्ञान, मास्टर आपण देखील एक जुना ड्रायव्हर खोली आहे!

आता बऱ्याच लोकांकडे कार आहे, प्रत्येकाला चालवायला हरकत नाही, पण गाडी तुटलेली आहे ती कशी दुरुस्त करायची, आम्हाला फार काही कळत नाही, जसे की गाडी सुरू व्हायला तयार आहे पण इंजिन सुरू होऊ शकत नाही, ही भावना फार चांगले नाही.जर आपण ही कारणे समजून घेतली आणि कार दुरुस्तीचे काही मूलभूत ज्ञान समजून घेतले तर आपण शक्य तितक्या लवकर मूलभूत समस्या सोडवू शकतो.

1.एक सुरू करू शकत नाही

सर्व प्रथम, उच्च-व्होल्टेज लाइन ओले आहे का ते तपासा कारण कार ओले आहे, तसे असल्यास, आपण ओलसर भाग सुकवू शकता, आणि नंतर सुरू करा.

दुसरे म्हणजे, स्पार्क प्लग खराब झाला आहे का ते तपासा, जर तो खराब झाला असेल तर फक्त नवीन स्पार्क प्लग बदला.

तिसरे, बॅटरी व्होल्टेज पुरेसे आहे की नाही ते तपासा.काहीवेळा, पार्किंग लाइट बंद करण्यास विसरले, बर्याच काळासाठी, त्याची शक्ती संपुष्टात येऊ शकते.तसे असल्यास, कार दुसऱ्या गीअरमध्ये लटकवा, क्लचवर पाऊल टाका, कार ड्रॅग करा (सामान्यत: ढकलण्यासाठी कोणीतरी शोधणे चांगले आहे), विशिष्ट वेगाने गाडी चालवताना, क्लच सोडवा, इग्निशन स्विच फिरवा (सामान्यत: शिफारस केलेली नाही, पुश करण्यापूर्वी इग्निशन स्विच चालू असावे), कार सुरू होऊ शकते.जर ते जनरेटर असेल तर ते कार्य करणार नाही.

2.स्टीयरिंग व्हील उच्च वेगाने थरथर कापते

कार जास्त वेगाने किंवा जास्त वेगाने चालवत असताना ड्रायव्हिंग अस्थिरता, स्विंग हेड आणि अगदी स्टीयरिंग व्हील हलते, या परिस्थितीची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

1） फ्रंट व्हील पोझिशनिंग अँगल अलाइनमेंटच्या बाहेर आहे, समोरचा बंडल खूप मोठा आहे.

2) समोरच्या टायरचा दाब खूप कमी आहे किंवा टायर दुरुस्ती आणि इतर कारणांमुळे असंतुलित आहे.

३) फ्रंट स्पोक डिफॉर्मेशन किंवा टायर बोल्टची संख्या वेगवेगळी असते.

4) ट्रान्समिशन सिस्टम भागांची सैल स्थापना.

5） वाकणे, शक्ती असंतुलन, समोर शाफ्ट विकृत रूप.

६) दोष होतो.

पोझिशनिंग ब्रिज हेड कोणतीही समस्या नसल्यास, आपण प्रथम टायर डायनॅमिक शिल्लक करू शकता

3.तीन-वळण भारी

जड होण्याची अनेक कारणे आहेत, परंतु सामान्यतः खालील कारणे आहेत:

प्रथम, टायरचा दाब अपुरा आहे, विशेषत: पुढच्या चाकाचा दाब अपुरा आहे आणि स्टीयरिंग अधिक कठीण होईल.

दुसरे, पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड अपुरे आहे, पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड जोडणे आवश्यक आहे.

तिसरे, फ्रंट व्हील पोझिशनिंग योग्य नाही, चाचणी करणे आवश्यक आहे.

चार धावांवर बंद

विचलन तपासा, साधारणपणे वाहन चालवताना, स्टीयरिंग व्हील सरळ करा आणि नंतर कार सरळ रेषेत जात आहे की नाही हे पाहण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील सोडून द्या.तुम्ही सरळ न गेल्यास चुकता.

 

सर्वप्रथम, डाव्या आणि उजव्या टायरच्या दाबाच्या विसंगतीमुळे विचलन होऊ शकते आणि अपुरा टायर फुगवणे आवश्यक आहे.

 

दुसरी शक्यता अशी आहे की समोरच्या चाकाची स्थिती योग्य नाही.फ्रंट व्हील कॅम्बर अँगल, किंगपिन एंगल किंवा किंगपिन अंतर्गत कोन समान नाही, समोरचा बंडल खूप लहान आहे किंवा ऋण विचलनास कारणीभूत ठरेल, व्यावसायिक देखभाल स्टेशन शोधणे आवश्यक आहे

पाच कार हेडलाइट्स कडकपणे सील केलेले नाहीत

हेडलाइट्स घट्ट बंद नसल्यामुळे, साफसफाई आणि पाऊस पडताना पाणी येणे सोपे आहे आणि जेव्हा आतील आणि बाहेरील तापमानाचा फरक मोठा असेल तेव्हा धुके तयार होईल.यावेळी, उच्च तापमानात बेक न करणे चांगले आहे, हेडलाइट्सची सामग्री सामान्यतः प्लास्टिकची असते, जर बेकिंगचे तापमान खूप जास्त असेल तर, यामुळे हेडलाइट्स मऊ आणि विकृत होऊ शकतात, ज्यामुळे वापर आणि सौंदर्यावर परिणाम होतो.याव्यतिरिक्त, सध्याचे हेडलाइट्स सामान्यतः अविभाज्य असतात, पारदर्शक लॅम्पशेड नंतर, दिव्याच्या शरीराचे संरक्षण करण्यासाठी एक बॅकप्लेन असेल आणि उच्च तापमान बेकिंगमुळे दोन्हीमधील चिकट गोंद वितळेल, ज्यामुळे हेडलाइट्समध्ये पाणी येण्याची शक्यता वाढते.सर्वसाधारणपणे, हेडलाइट्समधील पाणी दिवसा सूर्यप्रकाशाखाली त्वरीत बाष्पीभवन करू शकते, जर तुमच्या हेडलाइट्समध्ये वारंवार पाण्याची घटना दिसली, तर तुम्ही लाईट बॉडी तपासण्यासाठी सर्व्हिस स्टेशनवर जावे, ते टक्कर झाल्यामुळे आहे की नाही हे पाहण्यासाठी. हेडलाइट्स खराब होतात, परिणामी वारंवार पाणी येते.