इंजिन तेल जलद नुकसान आणि तेल गळती घटना अनेक कारणे आहेत. सर्वात सामान्य इंजिन ऑइल लीकेज म्हणजे वाल्व ऑइल सील समस्या आणि पिस्टन रिंग समस्या. पिस्टनची रिंग चुकीची आहे की वाल्व ऑइल सील चुकीची आहे हे कसे ठरवायचे, आपण खालील दोन सोप्या पद्धतींनी निर्णय घेऊ शकता:
1. सिलेंडरचा दाब मोजा
पिस्टन रिंगची समस्या असल्यास, सिलेंडरच्या दाब डेटाद्वारे परिधान करण्याचे प्रमाण निश्चित करा, जर ते गंभीर नसल्यास, किंवा सिलेंडरची समस्या, दुरुस्ती एजंट जोडून, 1500 किलोमीटर नंतर ते स्वयंचलितपणे दुरुस्त केले जावे.
2, एक्झॉस्ट पोर्टमध्ये निळा धूर आहे की नाही ते पहा
निळा धूर ही जळत्या तेलाची घटना आहे, मुख्यतः पिस्टन, पिस्टन रिंग, सिलेंडर लाइनर, वाल्व ऑइल सील, वाल्व डक्ट वेअरमुळे उद्भवते, परंतु प्रथम जळत्या तेलाच्या घटनेमुळे होणारे एक्झॉस्ट पाईप काढून टाकण्यासाठी, म्हणजेच तेल-पाणी विभाजक. आणि पीव्हीसी व्हॉल्व्हच्या नुकसानीमुळे देखील तेल जळते.
झडप तेल सील तेल गळती किंवा नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, आपण न्याय करण्यासाठी इंधन दरवाजा आणि थ्रॉटल पद्धत वापरू शकता, इंधन दरवाजा एक्झॉस्ट पाईप निळा धूर पिस्टन आहे, पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर लाइनर पोशाख मंजुरी खूप मोठी आहे; सैल थ्रॉटल एक्झॉस्ट पाईपमधून निघणाऱ्या निळ्या धुरामुळे व्हॉल्व्ह ऑइल सीलचे नुकसान होते आणि व्हॉल्व्ह डक्ट खराब होते.
3, झडप तेल सील तेल गळती परिणाम
झडप तेल सील तेल गळती ज्वलन चेंबर मध्ये बर्न होईल कारण वाल्व तेल सील सील घट्ट नाही आणि तेल ज्वलन चेंबर मध्ये गळती, आणि एक्झॉस्ट गॅस सामान्यतः निळा धुरा सारखे दिसेल;
जर झडप बराच काळ चालू राहिल्यास, कार्बन जमा करणे सोपे होते, परिणामी रिव्हर्स वाल्व बंद करणे कठोर नसते आणि ज्वलन पुरेसे नसते;
त्याच वेळी, यामुळे दहन कक्ष आणि इंधन नोजलमध्ये कार्बन जमा होईल किंवा त्रि-मार्ग उत्प्रेरक कनवर्टरचा अडथळा येईल;
यामुळे इंजिनची शक्ती कमी होईल आणि इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या वाढेल आणि संबंधित भाग खराब झाले आहेत, विशेषत: स्पार्क प्लगची स्थिती लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे.
हे पाहिले जाऊ शकते की परिणाम अद्याप खूप गंभीर आहेत, म्हणून शक्य तितक्या लवकर वाल्व ऑइल सील बदला.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२७-२०२४