वारंवार पुरवठा साखळी व्यत्यय येण्याच्या वर्षात, जागतिक कंटेनर जहाज मालवाहतुकीचे दर वाढले आहेत आणि वाढत्या शिपिंग खर्चामुळे चीनी व्यापाऱ्यांवर दबाव येत आहे.2023 पर्यंत मालवाहतुकीचे उच्च दर कायम राहतील, त्यामुळे हार्डवेअर निर्यातीला अधिक आव्हानांना सामोरे जावे लागेल, असे उद्योगातील सूत्रांनी सांगितले.
2021 मध्ये, चीन आयात आणि निर्यात व्यवसाय वाढत राहील आणि हार्डवेअर टूल्स उद्योगाच्या निर्यातीचे प्रमाण देखील वेगाने वाढत आहे.जानेवारी ते सप्टेंबर पर्यंत, माझ्या देशाच्या हार्डवेअर उत्पादन उद्योगाचे निर्यात मूल्य 122.1 अब्ज यूएस डॉलर होते, 39.2% ची वार्षिक वाढ.तथापि, नवीन क्राउन महामारी, कच्चा माल आणि मजुरांच्या वाढत्या खर्चामुळे आणि जागतिक कंटेनरची कमतरता यामुळे परदेशी व्यापार कंपन्यांवर खूप दबाव आणला आहे.वर्षाच्या शेवटी, नवीन कोरोनाव्हायरस ओमिक्रॉन स्ट्रेनच्या उदयाने जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या पुनर्प्राप्तीवर छाया पडली.
कोविड-19 चा उद्रेक होण्यापूर्वी, प्रत्येकजण आशियापासून युनायटेड स्टेट्सपर्यंत प्रति कंटेनर $10,000 आकारेल हे अकल्पनीय होते.2011 ते 2020 च्या सुरुवातीपर्यंत, शांघाय ते लॉस एंजेलिस पर्यंतची सरासरी शिपिंग किंमत प्रति कंटेनर $1,800 पेक्षा कमी होती.
2020 पूर्वी, यूकेला पाठवलेल्या कंटेनरची किंमत $2,500 होती आणि आता ती $14,000 वर उद्धृत केली गेली आहे, 5 पटीने वाढली आहे.
ऑगस्ट 2021 मध्ये, चीनकडून भूमध्यसागरीय सागरी मालवाहतूक US$13,000 पेक्षा जास्त झाली.महामारीपूर्वी, ही किंमत फक्त US$2,000 च्या आसपास होती, जी सहा पट वाढीइतकी आहे.
डेटा दर्शवितो की कंटेनर मालवाहतुकीची किंमत 2021 मध्ये गगनाला भिडणार आहे आणि युरोप आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये चीनच्या निर्यातीची सरासरी किंमत अनुक्रमे 373% आणि 93% वर्षानुवर्षे वाढेल.
किमतीत भरीव वाढ होण्याबरोबरच, त्याहूनही कठीण गोष्ट म्हणजे ते महागच नाही तर जागा आणि कंटेनर बुक करणेही अवघड आहे.
युनायटेड नेशन्स कॉन्फरन्स ऑन ट्रेड अँड डेव्हलपमेंटच्या विश्लेषणानुसार, 2023 पर्यंत मालवाहतुकीचे उच्च दर कायम राहण्याची शक्यता आहे. जर कंटेनर मालवाहतुकीचे दर वाढत राहिले, तर जागतिक आयात मूल्य निर्देशांक 11% आणि ग्राहक किंमत निर्देशांक 1.5 ने वाढू शकतो. आत्ता आणि 2023 दरम्यान %.
पोस्ट वेळ: मे-10-2022