सर्वसमावेशक तपशीलवार तेल फिल्टर रचना आणि तत्त्व

माझा विश्वास आहे की कार खरेदी करताना, प्रत्येकजण स्वत: साठी सर्वात योग्य किंमत-प्रभावी निवडण्याचा प्रयत्न करतो, परंतु नंतरच्या देखभाल भागांसाठी क्वचितच काळजीपूर्वक अभ्यास केला जातो, आज सर्वात मूलभूत परिधान भाग - तेलाच्या देखभालीची ओळख करून देण्यासाठी फिल्टर, त्याच्या संरचनेद्वारे, कार्य तत्त्वाद्वारे, त्याचे महत्त्व स्पष्ट करण्यासाठी.

सर्वसमावेशक तपशीलवार तेल फिल्टर रचना आणि तत्त्व

आता कार इंजिन फुल फ्लो फिल्टरेशन सिस्टम वापरत आहे, फुल फ्लो म्हणजे काय?

म्हणजेच, सर्व तेल तेल फिल्टरमधून जाते, अशुद्धता सोडून नंतर पुरवले जाते, म्हणजेच इंजिन सतत फिल्टर केले जाते, तेलाचा प्रत्येक थेंब फिल्टर केला जातो.

फिल्टर सिस्टममध्ये दबाव फरक आहे: इनलेट प्रेशर जास्त आहे आणि आउटलेट प्रेशर कमी आहे, जे अपरिहार्य आहे. तुम्ही मास्क घालता, जी एक गाळण्याची प्रक्रिया देखील आहे आणि तुम्ही श्वास घेता तेव्हा हवेचा प्रतिकार शोधू शकता.

इंजिनच्या ऑइल फिल्टरमध्ये काम करताना दाबाचा फरक असतो, तेल पंपाचा दाब जास्त असतो आणि इंजिनच्या मुख्य वंगण तेल चॅनेलवर दाब आउटपुट किंचित कमी असतो. मोठ्या गाळण्याची क्षमता असलेल्या फिल्टर पेपरद्वारे किंवा नवीन फिल्टर पेपरद्वारे, हा दाब फरक खूपच लहान आहे, त्यामुळे ते पूर्ण प्रवाह फिल्टरेशन सुनिश्चित करू शकते. जर प्रेशरचा फरक खूप मोठा असेल, ज्यामुळे ऑइल इनलेट एंडमध्ये ऑइल ब्लॉक केले जाते, ऑइल आउटलेटचा फ्लो रेट लहान असतो, मुख्य ऑइल चॅनेलचा दाब देखील लहान असतो, जो खूप धोकादायक आहे. मुख्य ऑइल पॅसेजचा दाब पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी, ऑइल फिल्टरचा तळ बायपास व्हॉल्व्हसह डिझाइन केला आहे. जेव्हा दाबाचा फरक एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत जास्त असतो, तेव्हा बायपास व्हॉल्व्ह उघडला जातो, जेणेकरून तेल फिल्टर पेपरमधून थेट मुख्य तेल चॅनेलच्या अभिसरणात फिल्टर होत नाही. आता हे पूर्ण प्रवाह फिल्टरिंग नाही, ते आंशिक फिल्टरिंग आहे. तेल खोलवर ऑक्सिडाइझ केलेले असल्यास, चिखल आणि गोंद फिल्टर पेपरच्या पृष्ठभागावर आच्छादित होतात आणि फिल्टरशिवाय बायपास व्हॉल्व्ह अभिसरण मोडमध्ये प्रवेश करतात. म्हणून, आपण नियमितपणे तेल आणि तेल फिल्टर बदलले पाहिजे अरे! त्याच वेळी, एक चांगला तेल फिल्टर निवडा, स्वस्त आकृती देऊ नका, कमी फिल्टर ग्रेड खरेदी करा.

सर्वसमावेशक तपशीलवार तेल फिल्टर रचना आणि तत्त्व

बायपास वाल्व उघडण्याची अनेक कारणे आणि अटी:

1, फिल्टर पेपर अशुद्धी आणि खूप घाण. लहान वेगाने प्रवाह दर फिल्टर केला जाऊ शकतो आणि मोठ्या वेगाने बायपास वाल्व अंशतः फिल्टर केला जाऊ शकतो.

2, नाकारण्याच्या क्षमतेद्वारे फिल्टर पेपर नंतर, तेलाचा प्रवाह वाढला - उदाहरणार्थ, गतीने अचानक 4000-5000 RPM, फिल्टरचा बायपास वाल्व उघडा भाग नमूद केला.

3, बराच वेळ तेल बदलू नका, तेल फिल्टर पेपर होल झाकलेले किंवा अवरोधित केले आहे - जेणेकरून कोणताही स्पीड बायपास व्हॉल्व्ह उघडला जाईल आणि निष्क्रिय वेग देखील उघडला जाईल.

चला तेल फिल्टरची रचना आणि भाग पाहू या, जेणेकरून तुम्हाला अधिक स्पष्टपणे समजेल:

वरीलवरून, आपण ऑइल फिल्टरचे महत्त्व पाहू शकतो, त्यामुळे कारसाठी चांगले तेल फिल्टर निवडणे किती महत्त्वाचे आहे. खराब फिल्टर घटक फिल्टर पेपर फिल्टरिंग अचूकता कमी आहे, प्रभाव फिल्टर करू शकत नाही. जर तेल फिल्टर बर्याच काळासाठी बदलले नाही तर, बायपास वाल्व उघडला जाईल आणि इंजिनला गाळण्याशिवाय थेट पुरवठा केला जाईल.